OTA行业经过深度整合后，将逐步回归到商业的本质上来，未来将是深耕用户的时期，企业将思考如何盈利。
2015年，OTA(在线旅游社)行业风云巨变，携程并购艺龙、携程牵手去哪儿、京东入股途牛网……业内认为，行业的深度整合将为OTA巨头一直亏损的财报带来转机。
途牛亏损：如何提高用户忠诚度
2月29日，途牛旅游网公布了2015年第四季度的财报及全年财报，“亏损”依然是其主基调。
第四季度财报显示，途牛净收入为19亿元，同比增长104.1%，但净亏损为5.495亿元。
途牛在第四季度开设了30家区域服务中心。截至目前，途牛在全国有170家区域服务中心。
途牛CEO于敦德表示：“近几个月，我们的某些热门目的地遭遇了一些不良地外部事件，如法国ISIS恐怖袭击等，使这些目的地暂时受到了一定影响。”
而其全年财报显示，全年净收入为76亿元人民币，较2014年同比增长116.3%。收入增长主要来自于跟团游、自助游及其他收入的增长，其中跟团游和自助游的交易额(不含门票等单项旅游产品)106亿元，同比增长114.6%。
2015年净亏损为14.624亿元人民币，2014年净亏损为4.479亿元人民币，同比增长226%。
根据途牛财报，2015年亏损增加的原因主要是：提速海外服务中心布局、强化出发地和热门目的地覆盖、深入移动端布局和技术提升、上游直采力度加大(包括对旅行社的收购)、品牌推广和营销力度提升。这些战略布局是多数旅游企业想干却干不了的，因为都是在线旅游企业竞争力的关键。
事实上，途牛之所以能大手笔布局海外业务、推广品牌、加大营销力度等，主要是因为有京东和海航的撑腰。
有业内人士指出，一直以来OTA行业都靠烧钱获得用户，途牛也不例外;除此之外，途牛的营销成本连年增长，2015年途牛的规模增长部分是建立在其疯狂营销的基础上，这也是为什么其营收规模在不断增长、但其亏损不断加大的原因。
这无疑是一个恶性循环——必须不停地烧钱，才能维持增长，这烧到什么时候才是个头呢?
未来，随着OTA行业愈发集中，彼此间靠烧钱来竞争的局面或许会得到缓解，但途牛面对的问题，是如何不依靠疯狂的营销模式而提高用户的忠诚度。
携程盈利：业务量持续增长
目前，携程网、去哪儿网、艺龙网3家公司还未发布2015年第四季度财报，但分析对比这3家2015年前三季度的财报不难看出，携程的业绩增幅最快，是OTA中最有希望持续盈利的公司。
携程第三季度财报显示，当季归属于携程股东的净利润为24亿元，2014年同期这一数字为2.17亿元，同比增长了10倍多。
谈及原因，携程董事会主席兼CEO梁建章总结说：“一方面，住宿预订和机票预订业务量均同比增长50%;另一方面，受本季度旺盛需求的推动，携程各核心业务在出境游方面都取得了三位数增长。同时，携程团队的强大执行力使我们大大提高了运营效率。”
去哪儿网2015年第三季度财报显示，总营收为13.251亿元人民币，同比增长164.4%;毛利润为8.268亿元人民币，同比增长127.8%;归属于去哪儿网股东的净亏损为7.348亿元人民币，去年同期为5.662亿元人民币。
去哪儿网的财报发布后，其大幅增长的毛利率引起了分析人士的关注。
财报显示，去哪儿网毛利润的同比增长主要得益于总营收的显著提高;总营收的大幅增长，又得益于三季度酒店、无线以及机票这三大业务的拉动。
艺龙长期亏损：新发力点在哪里
而艺龙网2015年第三季度财报显示，收入为3.07亿元人民币，较去年同期增长了2%;净亏损达1.56亿元，同比扩大。
艺龙网第三季度住宿预订间夜数量约为1120万间夜，同比增长了19%，且住宿预订业务收入占总收入的比例从去年同期的84%增至2015年第三季度的92%。
艺龙网的主营业务为住宿预订业务，但由于诸多OTA巨头都涉足这一领域，艺龙所占的份额不断缩水，并处于长期亏损的状态。不过在2015年底，艺龙宣布私有化，今年2月又宣布签署了私有化要约，回归A股的步伐在加快。但业内认为，如果艺龙找不到新的业务增长点，未来也难改亏损的局面。
而在对2015年第四季度的业绩进行展望时，携程财报指出：2015年四季度净营业收入年增长率约为45%至50%;去哪儿网预估，2015年第四季度总营收同比增长约105%至125%，毛利润同比增长约85%至105%。
今年OTA或实现盈利
产业观察家洪仕斌认为，2016年OTA行业或结束烧钱大战，实现盈利，他认为这与行业的深度整合以及国家的扶持政策有关。
互联网咨询公司艾媒咨询也认为，未来携程、去哪儿、艺龙、途牛等OTA公司的烧钱局面或慢慢改变。艾媒咨询认为，因为携程不仅并购了艺龙，还持股途牛，在2015年10月，携程又成功和去哪儿“牵手”，4家OTA企业均系携程系，像以往一样疯狂烧钱抢用户的情况或将不存在。
梁建章认为，补贴烧钱不是OTA行业长久的经营策略，携程和去哪儿现在的模式基本已经成型，合并后，已经最大化地占有了市场，因此已经无需为占有市场而任性烧钱了，这将促进OTA开启盈利模式。
“OTA行业经过深度整合后，将逐步回归到商业的本质上来，疯狂抢用户的时期已过，未来将是深耕用户的时期，企业将思考如何盈利，而非如何抢用户。”洪仕斌告诉法治周末记者，未来携程无疑将继续占据行业老大的位置，并且鉴于以往的劲敌已被收编麾下，未来携程的盈利状况或更可喜，而去哪儿、途牛也将保持较为平稳的发展节奏，艺龙目前暂时难以看到方向。
不仅如此，OTA行业未来的发展将受益政策红利。今年3月5日，国务院总理李克强在政府工作报告中再次表示，将“增强消费拉动经济增长的基础作用”，并强调“落实带薪休假制度，加强旅游交通、景区景点、自驾车营地等设施建设，规范旅游市场秩序，迎接正在兴起的大众旅游时代”。
中信建投分析师刘杨告诉记者，对OTA行业在内的整个旅游业来说，有国家大政策背书，会有更大的发展空间，也会受到更多资本市场的青睐。
如今，APP和移动端已成为OTA的主要客户源，移动旅游市场已占据越来越高的比例。如何才能抢占移动旅游市场?将成为OTA必须思考的问题。